Honda ma drugi elektryczny jednoślad w swojej gamie na rok modelowy 2025. CUV e: to praktyczny skuter dla nowoczesnych klientów szukających szybkiego miejskiego transportu. Skuter wykorzystuje dwa akumulatory Honda Mobile Power Pack e: do zasilania bocznego silnika E-Drive o mocy 6 kW, co pozwala mu osiągać maksymalną prędkość 83 km/h przy zasięgu ponad 70 km (wewnętrzne testy Hondy), model posiada także funkcję asystenta cofania. Czas ładowania akumulatorów od 0 do 100% wynosi 6 godzin i mniej niż 3 godziny od 25% do 75%. Specjalnie zaprojektowana stacja ładująca umożliwia klientom ładowanie we własnym domu. CUV e: jest wyposażony w pięciocalowy wyświetlacz TFT lub w pełni połączony z telefonem siedmiocalowy wyświetlacz TFT oferujący zestaw informacji specyficznych dla pojazdu elektrycznego, a także nawigację i inne funkcje, jako część nowego interfejsu Honda RoadSync Duo. Wyposażenie skutera obejmuje pełne oświetlenie LED, gniazdo USB-C, schowek pod siedzeniem oraz obsługę Smart Key.
1. Wstęp
Po pojawieniu się EM1 e: – elektrycznego skutera w roku modelowym 2023, CUV e: jest drugim elektrycznym jednośladem Hondy, przeznaczonym dla europejskich klientów. Jest to kolejny krok w realizacji planu Hondy przewidującego wprowadzenie 10 lub więcej elektrycznych jednośladów na globalne rynki do 2025 roku, a także w kierunku długoterminowego celu, jakim jest neutralność węglowa całej linii motocykli, osiągnięta w latach 40-tych XXI wieku.
CUV jako oznaczenie modelu pojawiło się już wcześniej na pojazdach Hondy – dokładnie 30 lat temu. Oryginalny CUV ES - Clean Urban Vehicle Electric Scooter - był modelem dostępnym wyłącznie na rynku japońskim, wprowadzonym do sprzedaży już w 1994 roku. CUV e: to ekologiczny pojazd miejski gotowy do wejścia na rynek europejski.
Podczas gdy EM1 e: jest stworzony do dojazdów do szkoły lub na uczelnię, CUV e: ma znacznie większy potencjał „dorosłości”, z płynnym przyspieszeniem i prędkością maksymalną porównywalnymi do parametrów skutera z silnikiem spalinowym o pojemności 125 cm3.
Wraz z lokalnymi przepisami dotyczącymi parkowania w miastach w całej Europie, które ograniczają możliwości korzystania z pojazdów spalinowych, zmienia się krajobraz transportu w mieście, a CUV e: jest idealnym pojazdem dla osób, które szukają alternatywy dla swojego tradycyjnego skutera lub chcą po raz pierwszy spróbować poruszania się jednośladem.
Elegancko stylizowany, kompletnie wyposażony i w pełni skomunikowany ze światem CUV e: wyprzedza konkurencję. Jest to oczywiście pojazd elektryczny, ale jednocześnie pełnowartościowy skuter Hondy, wyposażony we wszystkie rozwiązania służące jego praktyczności i wygodzie użytkowników.
2. Opis modelu
Dwa wymienne akumulatory Honda Mobile Power Pack e: 48 V/1,3 kW są sercem CUV e: i zapewniają energię do zasilania bocznego silnika E-Drive o mocy 6 kW. Prędkość maksymalna wynosi 83 km/h, a zasięg to 70 km*. Asystent cofania pomaga w parkowaniu w ciasnych miejscach. Trzy tryby jazdy - SPORT, STANDARD i ECON - zapewniają pełne osiągi, tryb kompromisowy - między oszczędnością i osiągami oraz jazdę najbardziej ekonomiczną, co oczywiście wpływa na zasięg.
Elegancka, nowoczesna konstrukcja jest nieskomplikowana, z płaską podłogą charakterystyczną dla klasycznych skuterów. Całe oświetlenie wykonano w technice LED. W owiewce znajduje się mała wewnętrzna kieszeń, pod siedzeniem umieszczono uszczelniony schowek i gniazdo ładowania USB-C. Pięciocalowy wyświetlacz TFT jest standardem w modelach podstawowych, podczas gdy modele z Roadsync Duo są wyposażone we w pełni połączony z telefonem siedmiocalowy wyświetlacz TFT, który zapewnia informacje nawigacyjne i wiele innych funkcji, a także informacje specyficzne dla pojazdów elektrycznych, dotyczące trasy i opcji ładowania. Obsługa motocykla odbywa się za pomocą wygodnego inteligentnego kluczyka Smart Key. System wspomagania cofania ułatwia parkowanie w ciasnych miejscach.
Stalowa rama, 26-milimetrowy widelec teleskopowy i tylne zawieszenie monoshock tworzą podwozie z 12-calowymi kołami i sprawdzoną kombinacją hamulców tarczowych i bębnowych, zapewniającą dużą siłę hamowania. W specyfikacji uwzględniono tylny bagażnik.
Podobnie jak w przypadku modelu EM1 e:, CUV e: wraz z akumulatorami Honda Mobile Power Pack e: i ładowarką będzie dostępny dla klientów w ramach leasingu, wynajmu, zakupu lub subskrypcji, w zależności od specyfiki rynku.
Wśród oryginalnych akcesoriów Hondy znajdują się: kufer centralny obsługiwany inteligentnym kluczykiem oraz konwencjnalny, szyba przednia i osłony dłoni.
CUV e: w roczniku modelowym 2025 będzie dostępny w następujących opcjach kolorystycznych:
Pearl Jubilee White
Matte Gunpowder Black Metallic
Premium Silver Metallic
3. Kluczowe funkcje
3.1 Akumulator i ładowarka
- Prędkość maksymalna 83 km/h, zasięg 70 km* (tryb WMTC)
- 2 x 48v/1.3kWh Honda Mobile Power Pack e:
- Silnik boczny E-Drive 6 kW zapewnia świetną dynamikę jazdy
- 6 godzin ładowania od 0 do 100%, 3 godziny od 0 do 75% (każdy z akumulatorów)
- Funkcja asystenta cofania zwiększająca praktyczność skutera
Silnik boczny E-Drive (moc do 6 kW), generujący moment obrotowy 22 Nm, napędza tylne koło za pomocą niewymagającej zabiegów obsługowych przekładni zębatej. CUV e: jest zasilany przez dwa 50,3-woltowe akumulatory litowo-jonowe Honda Mobile Power Pack e: (EM1 e: posiada jeden taki akumulator) opracowany przez Hondę z identycznym bezwarunkowym naciskiem na trwałość, niezawodność i jakość, z których od dawna znane są silniki spalinowe Hondy.
Wykorzystanie dwóch akumulatorów pozwoliło uzyskać dobre przyspieszenia i użyteczną prędkość maksymalną wynoszącą 83 km/h. Trzy tryby jazdy wpisują się w różnorodne scenariusze i warunki drogowe:
Tryb STANDARD: Zapewnia charakterystykę osiągów, z którą każdy może sobie poradzić, a także równowagę między osiąganą mocą, a pełnym zasięgiem akumulatora.
Tryb SPORT: Tryb zapewniający mocniejsze przyspieszenie i dynamiczniejsze reakcje przepustnicy, typowe dla pojazdów elektrycznych.
Tryb ECON Zapewnia umiarkowaną charakterystykę osiągów i łatwość obsługi. Dłuższy pełny zasięg baterii, niż w przypadku innych trybów.
CUV e: może również pokonać wzniesienia o nachyleniu 13°, ze startu stojącego, z kierowcą, pasażerem i 30 kg bagażu. Asystent cofania ułatwia wjazd i wyjazd z garażu oraz manewrowanie w ciasnych miejscach parkingowych.
Mobile Power Pack e: Hondy to wymienny akumulator, który można łatwo wyjąć z CUV e: w celu ładowania w domu lub w pracy. Obsługa jest prosta: ładowarka z chłodzącym ją wentylatorem pobiera prąd o mocy maksymalnie 270 W z jednofazowego gniazda elektrycznego o napięciu z zakresu 100-240 V.
Wskaźniki LED pokazują stan ładowania w 4 segmentach. Honda Mobile Power Pack e: waży około 10 kg i może być łatwo przenoszony i wymieniany dzięki poręcznemu uchwytowi. Został zaprojektowany tak, aby wytrzymać różne temperatury, poziomy wilgotności, uderzenia i wibracje.
Czas potrzebny na pełne naładowanie całkowicie rozładowanego akumulatora to około 6 godzin, a bardziej typowe ładowanie od 25% do 75% pojemności trwa mniej niż 3 godziny. Słynna trwałość Hondy w tym przypadku oznacza, że Mobile Power Pack e: Hondy może być ładowany ponad 2500 razy (według wewnętrznych testów Hondy).
3.2 Wyposażenie i stylistyka
- Prosty, nowoczesny projekt z płaską podłogą
- Pięciocalowy lub w pełni połączony z telefonem, siedmiocalowy wyświetlacz TFT z funkcją RoadSync Duo
- Wewnętrzna kieszeń w owiewce, gniazdo USB-C i schowek pod siedzeniem
- Obsługa za pomocą inteligentnego klucza
- Tylny bagażnik z uchwytem dla pasażera w standardzie
Skuter Hondy w każdym calu – a jednocześnie pojazd elektryczny CUV e: otrzymał elegancki, prosty i „czysty” design, który podkreśla jego nowoczesność i indywidualizm dzięki klasycznej sylwetce z charakterystycznymi bardzo współczesnymi detalami. Pełne oświetlenie LED jest akcentem charakterystycznym dla klasy premium, ale nie zapomniano o praktyczności skutera: płaska przestrzeń podłogi oferuje łatwy dostęp przy wsiadaniu i wysiadaniu i dodatkową przestrzeń do przewozu bagaży.
W przedniej owiewce znajduje się poręczna kieszeń wewnętrzna, w której można trzymać butelki z napojami i inne drobne przedmioty codziennego użytku, a starannie zintegrowane gniazdo USB-C i schowek na odzież wodoodporną zlokalizowano pod siedzeniem. Tylny bagażnik/ z uchwytem dla pasażera jest również standardowym wyposażeniem.
Pięciocalowy wyświetlacz TFT został zaprojektowany specjalnie dla modelu CUV e: i jest standardem w modelu podstawowym. W przypadku lepiej wyposażonego modelu „Connected” rozmiar ekranu wzrasta do siedmiu cali, co zapewnia większą przejrzystość i funkcjonalność. Zapewnia bogate, angażujące wrażenia podczas jazdy – minimalizując rozproszeniem uwagi – i oferuje szczegółowe planowanie trasy EV, muzykę i możliwość połączeń.
Cechą zaczerpniętą z gamy skuterów premium Hondy jest obsługa za pomocą inteligentnego kluczyka (Smart Key) - wszystko, co kierowca musi zrobić, to włożyć Smart Key do kieszeni, by móc rozpocząć jazdę.
3.3 Podwozie
- Solidna stalowa rama rurowa
- Widelec teleskopowy 26 mm z przodu
- 12-calowe koła z przodu i z tyłu
- Hamulce przednie tarczowe/ tylne bębnowe
CUV e: został zaprojektowany tak, by był lekki, zwinny i łatwy w prowadzeniu dla wszystkich kierowców – od zupełnych nowicjuszy po zaawansowanych motocyklistów – w tej dziedzinie Honda ma niezrównane doświadczenie. Wysokość siedzenia ustawiono na bardzo przystępnym poziomie 760 mm, a wysokość podłogi 270 mm. Prosta stalowa rama główna zapewnia wytrzymałość całej konstrukcji.
Rozstaw osi wynosi 1310 mm, a kąt pochylenia i wyprzedzenia 26°/77 mm; ogólne wymiary są podobne do SH Mode 125. Promień skrętu to 1,99 m, co jest przydatne w ruchu ulicznym, a prześwit wynosi 145 mm. Masa serwisowa wynosi zaledwie 119 kg dla modelu podstawowego, a model Connected waży 120 kg.
Widelec teleskopowy 26 mm, podwójne tylne amortyzatory. 12-calowe koła z przodu i z tyłu. System hamulcowy składa się z tarczy 190 mm z jednotłoczkowym zaciskiem z przodu i bębna hamulcowego 110 mm z tyłu, współdziałających dzięki systemowi CBS (Combined Brake System). Jeśli kierowca użyje tylnego hamulca, CBS rozdziela siłę hamowania aktywując także przedni zacisk hamulcowy.
3.4 Honda RoadSync Duo(r)
Honda RoadSync Duo(r) to przełomowa usługa, która debiutuje w Europie w modelu CUV e:. Płynnie łącząc pojazd ze smartfonem poprzez Bluetooth, system umożliwia użytkownikom korzystanie z nawigacji, rozmów w trybie głośnomówiącym i odtwarzanie muzyki. Dzięki intuicyjnej obsłudze za pomocą przełącznika po lewej stronie kierownicy, użytkownik może całkowicie skupić się na sytuacji na drodze.
Dostęp do nawigacji eliminuje obawy związane z podróżowaniem pojazdem elektrycznym, obliczając, czy dostępny poziom naładowania akumulatora jest wystarczający, aby dotrzeć do miejsca docelowego i zapewnia optymalne wskazówki dotyczące trasy, jeśli zaplanowana podróż jest możliwa przy dostępnej ilości energii w akumulatorach.
Dodatkowo, zadbano o jak najłatwiejsze zarządzanie połączeniami w trybie głośnomówiącym i odtwarzaniem muzyki, wyświetlacz pokazuje nazwę dzwoniącego, a przy słuchaniu muzyki tytuł utworu i wykonawcę, zapewniając jeszcze więcej wygody i satysfakcji.
Ponadto, w zależności od wybranego trybu jazdy (Standard, Eco, Sport), kolor wyświetlacza TFT zmienia się, zwiększając radość z jazdy także dzięki bardziej rozbudowanym funkcjom wyświetlacza.
Najważniejszą zaletą Honda RoadSync Duo(r) jest to, że nadal będzie ewoluować nawet po zakupie. Dzięki zdalnym aktualizacjom oprogramowania Over-The-Air (OTA) kierowcy zawsze będą mieli dostęp do najnowszych funkcji.
4. Akcesoria
Dla modelu CUV e: dostępna jest gama oryginalnych akcesoriów Hondy:
Kufer górny obsługiwany inteligentnym kluczykiem 45 l
Kufer górny obsługiwany inteligentnym kluczykiem 35 l
Kufer górny o pojemności 35 litrów
Szyba
Osłony dłoni kierowcy
System alarmowy
5. Dane techniczne
Silnik boczny E-Drive
Maksymalna moc do 6 kW
Maks. moment obrotowy 22 Nm
Przyspieszenie 0→100 m 8,3 s
Prędkość maksymalna (km/h) 83 km/h
Maksymalna prędkość trybu cofania 3km/h
Zasięg 72 km
Zużycie mocy 63Wh/km
Dwa akumulatory
Typ akumulatora: Litowo-jonowy, przenośny
Napięci elektryczne 50,3 V
Pojemność akumulatora 1,3 kWh
Waga akumulatora (każdego) 10,2 kg
Wymiary akumulatora (każdego) 298 mm x 177,3 mm x 156,3 mm
Czas ładowania od 0% do 100%: 6 godzin
Czas ładowania od 25% do 75%: 160 minut
Moc znamionowa 270 W
Cykl życia >2 500
Rozstaw osi 1310 mm
Kąt pochylenia 26°0'
Wysokość kierownicy 985 mm
Wysokość siedziska 760 mm
Prześwit 145 mm
Masa własna 119 kg
Promień skrętu 1,99 m
**Wszystkie dane techniczne pochodzą z wewnętrznych testów i mogą ulec zmianie bez powiadomienia.**
