Nowy wygląd, inspirowany przednią maską modelu SH350i, oraz dodanie ekranu TFT z łącznością ze smartfonem, zwiększają atrakcyjność i prestiż „króla europejskich skuterów do miejskich dojazdów”.
SH125i jest jednym z najpopularniejszych skuterów w Europie nie bez powodu. W roczniku modelowym 2026 otrzymuje aktualizację stylistyczną nawiązującą do SH350i z nowymi liniami nadwozia, nowa sygnaturą przodu i oświetleniem LED. Bogata specyfikacja obejmuje czterozaworowy silnik eSP+ z systemem kontroli momentu obrotowego (HSTC) i systemem Idling Stop. W siedzisku zastosowano nową piankę uretanową, która zwiększa komfort jazdy. Jak zawsze, płaska podłoga charakterystyczna dla modelu SH i 16-calowe koła zapewniają doskonałą zwrotność w mieście Jest też przestrzeń bagażowa o pojemności 28 l, nowy ekran TFT o przekątnej 4,2 cala z łącznością Honda RoadSync, schowek na rękawiczki z gniazdem USB-C oraz wygodny system Smart Key.
1. Wstęp
Czterosuwowy skuter Honda SH125i, należący do sprzedającej się w milionach egzemplarzy rodziny SH, której “założyciel”, model SH50 wszedł do sprzedaży w 1984 roku, po raz pierwszy trafił na rynek europejski w 2001 roku. Od tamtej pory model konsekwentnie realizował misję, polegającą na zapewnieniu stylowego, przyjemnego i bezproblemowego transportu – stając się przy tym jednym z ulubionych pojazdów w Europie.
Już pierwsza generacja skutera znalazła receptę na sukces: oszczędny, ale żwawy silnik, idący w parze ze zwinnym, pewnym prowadzeniem korzystającym ze stabilności maszyny, którą zapewniają duże, 16-calowe koła, a wszystko to opakowane w elegancką stylistykę skutera klasy premium.
Przez ostatnie 25 lat model SH125 (z wtryskiem PGM-FI wprowadzonym w 2005 roku) reprezentował najwyższy poziom, zachowując zrównoważony styl i charakteryzując się niezawodnością, oszczędnością i łatwością w użytkowaniu.
Ponadto, historia modelu to nieustanna, dobrze przemyślana ewolucja, odzwierciedlająca rosnące potrzeby i oczekiwania nabywców, a także dążenie Hondy do oferowania im coraz lepszych wersji SH. W modelu na rok 2013 wprowadzono silnik eSP (enhanced Smart Power) o niskich stratach tarcia i system Idling Stop, zwiększając tym samym moc i ograniczając zużycie paliwa. Skuter został wizualnie odświeżony w roczniku modelowym 2017, gdy dodano przednie oraz tylne oświetlenie LED i zastosowano system bezkluczykowy Honda Smart Key.
W roku modelowym 2020 model SH125i był w rzeczywistości zupełnie nowym skuterem. Biorąc to, co najlepsze od swoich poprzedników, stał się szybszy, jeszcze bardziej stylowy, wygodniejszy i tak ekonomiczny, jak nigdy dotąd.W roczniku modelowym 2024 pojawił się model SH125i Vetro, wyjątkowy jednoślad, będący hołdem dla umiejętności technicznych pracowników fabryki Hondy w Atessa we Włoszech i ich pomysłem. Wariant modelu zadebiutował w ubiegłym roku z charakterystycznymi półprzezroczystymi panelami owiewek, pozbawionymi powłoki lakierniczej, których produkcja charakteryzuje się o 9,5 procenta mniejszą emisją CO2 w porównaniu z procesami wytwarzania tradycyjnie lakierowanych owiewek.
SH125i w roczniku modelowym 2026 robi kolejny krok do przodu, a jego nowoczesny styl i funkcjonalność wzmacniają jego pozycję jako jednego z ulubionych jednośladów w Europie.
„Król jednośladów wożących Europejczyków do pracy”
2. Opis modelu
Nowa odsłona stylistyczna SH125i to niezwykle solidny pojazd, z dużą ilością zawsze użytecznej przestrzeni do przechowywania oraz gniazdem USB-C, umieszczonym w nowym schowku. Wypełnienie siedziska zmieniono pod kątem podniesienia komfortu jazdy, w ruchu sprawdzają się 16-calowe koła z sygnaturą SH. Przeprojektowane oświetlenie LED i nowy 4,2-calowy wyświetlacz TFT z pełną łącznością ze smartfonem poprzez aplikację Honda RoadSync, dopełniają listę elementów wyposażenia premium.
Spełniający normę EURO5+, czterozaworowy silnik eSP+ wytwarza moc maksymalną 13 KM (9,6 kW) i maksymalny moment obrotowy 12 Nm, zużywa 2,18 litra paliwa na 100 km (tryb WMTC) i jest wyposażony w system Idling Stop. Dodatkowym atutem służącym spokojowi ducha kierowcy jest HSTC (opracowany przez Hondę system kontroli momentu obrotowego) zarządzający trakcją tylnego koła. Jako akcesoria, dostępne są przeprojektowane podgrzewane manetki (połączone z wyświetlaczem TFT), kufer górny Smart top, sportowa krótka szyba oraz ulepszony alarm z głośniejszą syreną.
W ofercie znalazło się pięć konfiguracji skutera:
Standardowa wersja SH125i bez akcesoriów
SH125i + Smart top box (kufer górny z obsługą bezkluczykową)
SH125i + Smart top box, osłony na dłonie i szyba
SH125i + standard top box
SH125i + standard top box, osłony na dłonie i szyba.
Model SH125i na rok modelowy 2026 będzie dostępny w następujących opcjach kolorystycznych:
Pearl Nightstar Black
Mat Lucent Silver Metallic *NOWOŚĆ*
Pearl Cool White
Mat Jeans Blue Metallic *NOWOŚĆ*
Mat Coal Black Metallic
Mat Pearl Diaspro Red *NOWOŚĆ*
Vetro Blue *NOWOŚĆ*
3. Kluczowe funkcje
3.1 Wyposażenie i stylistyka
SH350i jest liderem rodziny SH, a SH125i na rok 2026 podąża za jej odświeżonym w 2025 roku stylem. Model wyróżniają: elegancka prezencja i luksusowa „twarz” motocykla, a aktualizacja obejmuje przeprojektowany reflektor LED – z centralnym światłem drogowym dzielącym podwójne światła mijania – natomiast zmienione panele, światła pozycyjne i przeprojektowane kierunkowskazy tworzą elegancki, nowoczesny wygląd przedniej części pojazdu. Światło tylne i kierunkowskazy LED znajdują się między uchwytami wykonanymi z aluminium
Elegancki wygląd SH idzie w parze z ułatwiającą życie praktycznością. Kompaktowość skutera, płaska podłoga i pionowa pozycja kierowcy (niezbędna dla prostoty użytkowania i lepszej widoczności w ruchu miejskim) są cechami charakterystycznymi modelu. Większą niespodzianką jest aż 28 litrów przestrzeni do przechowania pod siedziskiem, w której zmieścimy pełnowymiarowy kask. Gniazdo USB-C zostało przeniesione spod siedzenia do nowego schowka o wymiarach 175,5 x 88 x 11,9 mm, zlokalizowanego wewnątrz przedniej owiewki.
Płaskie siedzenie, wypełniono nowym uretanowym materiałem, zapewniającym wygodę, solidne podparcie i przestrzeń do poruszania się. Starannie wyprofilowany kształt siedzenia i wąska podłoga sprawiają, że sięganie do podłoża jest wyjątkowo łatwe. Jazda w mieście odbywa się często w towarzystwie pasażera, miejsca jest więc pod dostatkiem dla dwóch osób. Zastosowano chowane aluminiowe podnóżki.
Zmodyfikowany ekran TFT o przekątnej 4,2 cala jest zintegrowany z osłoną kierownicy i oferuje proste, wyraźne informacje, a także użyteczną funkcję łączności ze smartfonem Honda RoadSync, umożliwiającą korzystanie z nawigacji na wyświetlaczu. System Smart Key eliminuje konieczność ciągłego wkładania i wyjmowania kluczyka ze stacyjki, czy używania go przy odkręcaniu korka wlewu paliwa i otwieraniu schowka pod siedzeniem. Pilot systemu posiada dwa przyciski: inteligentną funkcję włącz/wyłącz oraz "odpowiedź zwrotna", dzięki czemu skuter miga kierunkowskazami, ułatwiając znalezienie go na zatłoczonym parkingu.
Dzięki Smart Key, jedno naciśnięcie przełącznika włącza zasilanie i umożliwia obracanie kierownicy, dając kierowcy kontrolę nad blokadą zapłonu i kierownicy oraz – za pomocą dwóch przełączników kołyskowych – możliwość otwierania wlewu paliwa i schowka pod siedzeniem. Po naciśnięciu włączane jest także niebieskie podświetlenie wskaźników, podobnie jak przy użyciu funkcji „answer back”.
3.2 Silnik
Nowy czterozaworowy silnik eSP+ generuje moc maksymalną 13 KM (9,6 kW) i 12 Nm momentu obrotowego
Zużycie paliwa wynosi 45.7km/l (w cyklu pomiarowym WMTC)
System regulacji momentu obrotowego (HSTC) jest wyposażeniem standardowym
Model wyposażony w system Idling Stop i rozwiązania techniczne zapewniające obniżenie strat tarcia
Zgodny z normą EURO5+
Czterozaworowy, chłodzony cieczą silnik eSP+ (‘enhanced Smart Power’) SH125i o pojemności 125 cm3 generuje moc maksymalną 9,6 kW przy 8250 obr/min. i 12 Nm momentu obrotowego przy 6500 obr./min.i był pierwszym silnikiem Hondy, który spełnił bardziej restrykcyjne normy emisji EURO5+. Jednostka napędowa nie zmienia się dla modelu na rok 2026.
Rozwiązaniem technicznym zwiększającym pewność kierowcy na mokrej nawierzchni jest system kontroli momentu obrotowego Honda Selectable Torque Control (HSTC), którego zadaniem jest nadzorowanie przyczepności tylnego koła. Wskaźnik miga na desce rozdzielczej, gdy HSTC aktywnie zmniejsza poślizg koła. System HSTC można też całkowicie wyłączyć.
Średnica cylindra i skok tłoka wynoszą 53,5 mm x 55,5 mm, ze stopniem sprężania 11,5:1. Kompaktowy silnik, to prawdziwe arcydzieło centralizacji masy. Chłodnica, zamiast znaleźć się z przodu skutera, jest wbudowana w sam silnik, co zapewnia układowi prostotę i lekkość. Efektywność rdzenia chłodnicy pozwala na zastosowanie niewielkiego i lekkiego wentylatora wymuszającego przepływ powietrza.
Wewnątrz silnika zastosowano technologie redukujące tarcie. W tulei cylindra na jej zewnętrznej powierzchni zastosowano drobne rowki, aby utrzymać niskie zużycie oleju i poprawić chłodzenie, a oś cylindrów przesunięto względem osi wału korbowego, aby ograniczyć do minimum straty tarcia. Niskie opory wewnętrzne w skrzyni biegów zapewniają trzy główne łożyska o niskich oporach toczenia zaprojektowane tak, by przenosić obciążenia, którym łożysko jest rzeczywiście poddawane. Efektem wszystkich tych działań jest bardzo niskie zużycie paliwa (bez aktywacji Idling Stop) na poziomie 2,18 l/100 km (tryb WMTC).
Innym ważnym rozwiązaniem redukującym zużycie paliwa w modelu SH125i jest system wyłączania silnika po zatrzymaniu (Idling Stop). Jest on kontrolowany za pomocą przełącznika po prawej stronie kierownicy. Automatycznie zatrzymuje silnik po trzech sekundach pracy na biegu jałowym, gdy skuter jest nieruchomy, następnie natychmiast uruchamia ponownie silnik po obróceniu manetki przepustnicy.
System jest wyjątkowo przyjazny w użyciu dzięki zastosowaniu cofania wału korbowego i przywracania go do pierwotnej pozycji przed suwem ssania oraz dzięki mechanizmowi dekompresji, który minimalizuje opory rozruchu powodowane sprężaniem. Rozrusznik ACG generuje również energię elektryczną i w znacznym stopniu przyczynia się do zmniejszenia masy osprzętu.
3.3 Podwozie
Rurowa rama kołyskowa z wysokowytrzymałej stali
16-calowe koła z przodu i z tyłu zapewniają pewny kontakt z nawierzchnią
Opony bezdętkowe Michelin City Grip 2
Dzięki rurowej ramie ze stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, zbiornik paliwa o pojemności 7 litrów mógł znaleźć się pod podłogą, co dało dodatkową przestrzeń do wykorzystania. Rozstaw osi, to 1350 mm, kąt pochylenia główki ramy i wyprzedzenie wynoszą odpowiednio 26°/85 mm, a minimalny promień skrętu, to zaledwie 2 metry. Wysokość siedziska wynosi 799 mm, a waga z płynami 138 kg.
Zmieniono kąty mocowania silnika i pochylenia tylnego zawieszenia, co zapewnia łagodne tłumienie nierówności i lepszą kontrolę nad motocyklem. Tylne amortyzatory posiadają 5-stopniową regulację napięcia wstępnego i zapewniają skok osi wynoszący 85 mm. W roczniku modelowym na rok 2026 SH125i zyskuje nowe tylne sprężyny o zmienionej średnicy średnicami i ustawieniach.
Przedni widelec teleskopowy 33 mm o skoku 90 mm służy doskonałemu trzymaniu się drogi i jest dostrojony do konfiguracji zawieszenia tylnego, by zapewnić spokojną, ale w pełni kontrolowaną jazdę.
Lekkie, 16-calowe koła wykonane z odlewu aluminium są podstawą pewnego prowadzenia i stabilności na różnych nawierzchniach. Na kołach zamontowano bezdętkowe opony Michelin City Grip 2 w rozmiarze 100/80-16 z przodu i 120/80-16 z tyłu. ABS jest wyposażeniem standardowym. Tarcze hamulcowe, zarówno z przodu, jak i z tyłu mają średnicę 240 mm, z przodu zastosowano zacisk dwutłoczkowy, z tyłu znalazł się zacisk jednotłoczkowy.
4. Akcesoria
Dla SH125i dostępna jest gama oryginalnych akcesoriów Hondy.:
System alarmowy
Dopasowany kolorystycznie 35-litrowy kufer górny
Osłona zegarów
Podgrzewane manetki
Wysoka szyba
Komplet naklejek na felgi
Dopasowany kolorystycznie 35-litrowy kufer górny (manual)
Przezroczyste osłony dłoni
Dla ułatwienia doboru akcesoriów stworzono Pakiet Urban:
Pakiet Urban
Zestaw akcesoriów zaprojektowany z myślą o dodaniu walorów praktycznych i zwiększeniu komfortu codziennego użytkowania. Pakiet zawiera podgrzewane manetki chroniące dłonie przed zimnem i system alarmowy.
5. Dane techniczne*