Niepowtarzalna maszyna Hondy z serii Neo Sports Café, z silnikiem o pojemności 125 cm3, otrzymała cztery nowe malowania, które zwiększą atrakcyjność modelu na rok 2026. Najwyższe standardowe wyposażenie obejmuje jednocylindrowy, czterozaworowy silnik DOHC, widelec USD Showa Big Piston z rozdzielonymi funkcjami pracy i goleniami o średnicy 41 mm (SFF-BP), czterotłoczkowy przedni zacisk hamulcowy montowany radialnie, współpracujący z pływającą tarczą oraz ABS sterowany przez moduł pomiarowy IMU.
Każdy kierowca, który rozpoczyna motocyklową przygodę, poszukuje pewnych podstawowych zalet swojego pierwszego motocykla, takich jak łatwe do opanowania podwozie, ekscytujące osiągi silnika i zwinność. Gdyby udało się opakować te zalety w niepowtarzalną, klasyczną stylizację i dodać przydatne elementy wyposażenia, rezultatem byłaby wyjątkowa maszyna, z którą początek doświadczeń zdobywanych na dwóch kółkach byłby czystą przyjemnością.
To właśnie z myślą o nowych kierowcach poszukujących tego rodzaju pakietu Honda wprowadziła w 2017 roku zupełnie nowy model CB125R. Najmniejszy członek minimalistycznej rodziny Hondy – „Neo Sports Café” – został wprowadzony na rynek wraz z modelem CB300R oraz flagowym CB1000R i stanowił nowy, odważny dodatek klasy Premium do szeregu podstawowych maszyn Hondy.
Model na rok 2021 otrzymał nowy, czterozaworowy silnik i znaczące udoskonalenia w przednim zawieszeniu, co pozwoliło CB125R utrzymać przewagę nad konkurentami i miejsce na szczycie listy życzeń wielu młodych motocyklistów.
Model CB125R na rok 2024 wykonał duży krok naprzód, spełniając zaostrzone wymogi dot. emisji spalin, zgodnie z normą EURO5+. Ponadto otrzymał on zaawansowane rozwiązania, takie jak 5-calowy, pełnokolorowy wyświetlacz TFT sterowany całkowicie nowym zestawem przełączników.
Cztery nowe, wyraziste malowania jeszcze bardziej zwiększają atrakcyjność modelu na rok modelowy 2026.
2. Opis modelu
Przyciągające wzrok wzornictwo jest prawdziwym wyróżnikiem CB125R i dzięki temu łatwo go rozpoznać wśród innych motocykli.
Żwawy, dostarczający mnóstwo radości z jazd i zgodny z normą EURO5+, czterozaworowy silnik DOHC zapewnia solidną moc 15 KM (11,0 kW) i maksymalny moment obrotowy 11,6 Nm. Zawieszenie z widelcem USD Showa Big Piston z rozdzieleniem funkcji i goleniami o średnicy 41 mm (SFF-BP) pozwala poczuć komfort typowy dla większych motocykli. Układ hamulcowy jest również mocną stroną tego modelu: 296-milimetrowa pływająca przednia tarcza jest obsługiwana przez radialnie zamontowany, czterotłoczkowy zacisk z systemem ABS kontrolowanym przez bezwładnościowy moduł pomiarowy (IMU). W roku 2025 arakcyjność modelu wzrosła dzięki pełnokolorowemu wyświetlaczowi o przekątnej 5 cali, sterowanemu za pomocą całkowicie nowego zestawu przełączników. Nowa gama kolorystyczna doda świeżości modelowi na rok 2026.
Model CB125R na rok 2026 będzie dostępny w następujących wersjach kolorystycznych:
Mat Rock Grey **NOWOŚĆ**
Mat Lucent Silver Metallic **NOWOŚĆ**
Zefiro Blue Metallic **NOWOŚĆ**
Mat Pearl Diaspro Red **NOWOŚĆ**
3. Kluczowe funkcje
3.1 Silnik
Jednocylindrowy, czterozaworowy silnik DOHC chłodzony cieczą
Moc maksymalna 15 KM (11 kW), maksymalny moment obrotowy 11,6 Nm
Zgodny z normą Euro5+
Model CB125R napędza czterozaworowa jednostka Hondy o pojemności 125 cm3, dysponująca maksymalną mocą – 15 KM (11 kW) przy 10000 obr/min i momentem obrotowym – 11,6 Nm przy 8000 obr/min. Prędkość maksymalna wynosi 105 km/h, przy czym pierwsze 200 metrów ze startu zatrzymanego motocykl pokonuje w czasie 11,3 s. Skrzynia biegów ma 6 przełożeń.
CB125R z roku modelowego 2024 został wyposażony w nowy, mniejszy i lżejszy katalizator w układzie wydechowym, co nie wpłynęło negatywnie na jego wydajność.
Średnica cylindra i skok tłoka wynoszą 57,3 mm x 48,4 mm, ze stopniem sprężania 11,3:1. System zasilania i wtrysku paliwa PGM-FI współpracuje z kanałem dolotowym oraz rurą łączącą z filtrem powietrza i rezonatorem. Układ wydechowy podwieszono pod silnikiem, umieszczając na końcu dwukomorowy tłumik.
3.2 Podwozie
Widelec USD Showa z oddzielną funkcją Big Piston (SFF-BP) 41 mm
Radialnie montowany 4-tłoczkowy zacisk i bezpiastowa pływająca przednia tarcza o średnicy 296 mm
ABS korzysta z danych dostarczanych przez inercyjną jednostkę pomiarową (IMU)
Przykładem minimalizmu modelu CB125R jest jego rurowa, częściowo tłoczona, stalowa rama kratownicowa. Wahacz wykonany jest z blachy stalowej o nieregularnym kształcie przekroju. Rama i wahacz zostały zaprojektowane z myślą o zapewnieniu wysokiej, choć nie nadmiernej sztywności wzdłużnej i kontroli nad podatnością na skręcanie, wynikającą z ruchów kół, a jednocześnie zadbano o zachowanie niskiej masy.
Kluczowymi elementami zapewniającymi wytrzymałość podwozia są stalowe, tłoczone płyty mocowania osi wahacza i sam wahacz. Dzięki odpowiedniej konstrukcji tych elementów, rama może zapewnić zwinne prowadzenie, z zachowaniem stabilności i precyzyjnego wyczucia drogi przez kierowcę. Pochylenie główki ramy i wyprzedzenie wynoszą odpowiednio 24,2°oraz 90,2 mm.
Rozkład nacisków na osie przednią i tylną – 51,5% i 48,5% - zapewnia dobre wyczucie przyczepności przedniej opony i łatwe prowadzenie, czemu sprzyja również niska masa motocykla, wynosząca 130 kg (z płynami), a także niewielki rozstaw osi – 1 345 mm. Kierownica o zmiennym przekroju w stylu Fatbar obraca się o 40°, a promień skrętu wynoszący 2,3 m gwarantuje łatwe manewrowanie w ulicznych korkach. Wysokość siedziska wynosi 816 mm.
Przedni widelec USD Showa Big Piston z goleniami o średnicy 41 mm, z rozdzielonym tłumieniem dobicia i odbicia (SFF-BP), wykorzystuje amortyzator z separacją tłumienia w jednej rurze widelca i mechanizmem sprężynowym w drugiej, co zapewnia wysoką skuteczność tłumienia i mniejszą masę. Wraz z zastosowaniem tłoka amortyzatora o większej średnicy, rośnie wyczucie drogi, absorpcja nierówności i kontrola nad motocyklem. Tylna kolumna monoshock nie posiada regulacji napięcia.
Pozostałą część układu jezdnego stanowią: przednia, promieniowo mocowana, pływająca tarcza o średnicy 296 mm, hamowana za pomocą 4-tłoczkowego zacisku Nissin oraz tylna tarcza 220 mm, współpracująca z zaciskiem jednotłoczkowym. Hamowanie obu kół jest kontrolowane przez dwukanałowy system ABS. Jest to zaawansowana wersja systemu, współdziałająca z bezwładnościowym modułem pomiarowym IMU (Inertial Measurement Unit), co zapewnia precyzyjny dobór ingerencji układu ABS w hamowanie przedniego i tylnego koła, w zależności od zachowania pojazdu. Z tyłu zastosowano oponę radialną 150/60R-17, z przodu znajduje się radialna opona 110/70R-17.
3.3 Stylizacja i wyposażenie
5-calowy, pełnokolorowy wyświetlacz TFT odziedziczony po modelu CB1000R z nowoczesnym zestawem przełączników
Minimalistyczny styl z czterema nowymi malowaniami i kontrastującą grafiką „dużego logo” dla uzyskania odważnego efektu wizualnego
Pełne oświetlenie LED
Zbiornik paliwa o pojemności 10,1 l zapewnia zasięg 455 km
Wyróżniające się wzornictwo CB125R podąża za niepowtarzalnym językiem stylistycznym "Neo Sports Café" modelu CB1000R, łączącym minimalizm stylu retro z bardzo nowoczesnymi akcentami. W modelu 2024 styl ten został udoskonalony poprzez dodanie całkowicie nowego, 5-calowego, pełnokolorowego ekranu TFT odziedziczonego z modelu CB1000R. Na ekranie dostępne są trzy rodzaje wskazań prędkości/rpm – analogowe lub słupkowe, w zależności od preferencji kierowcy, a także wskaźnik zużycia paliwa, wybrany bieg i konfigurowalny punkt zmiany biegu na obrotomierzu. Obsługa wyświetlacza jest intuicyjna i odbywa się za pomocą nowego zestawu przełączników.
Ostro odcięty tył motocykla jest wyjątkowo kompaktowy i utrzymuje mocowanie tylnego błotnika. Wsporniki podnóżków kierowcy i pasażera wykonano z aluminium.
Pełne oświetlenie LED, włącznie z kierunkowskazami, podkreśla przynależność CB125R do segmentu Premium i przyczynia się do centralizacji masy. Przedni reflektor wykorzystuje dwie charakterystyczne belki świetlne, górną do świateł mijania i dolną do świateł drogowych, a lampa tylna jest wąska i stylowa.
Zbiornik paliwa o pojemności 10,1 litra jest ukryty pod kanciastymi osłonami, a wieńczy go korek wlewu w stylu lotniczym. Przy zużyciu paliwa wynoszącym 2,19 l/100 km (tryb pomiarowy WMTC), CB125R może pokonać ponad 460 km na jednym baku.
Model CB125R 26YM wyróżnia się dużymi logo CB125R na osłonach chłodnicy w kontrastujących kolorach oraz logo Honda Wing na zbiorniku paliwa.
4. Akcesoria
Do modelu CB125R dostępna jest gama oryginalnych akcesoriów Hondy, zawierająca:
· Manetki z 5 poziomami podgrzewania i funkcją pamięci
· Torbę na tylne siedzenie o pojemności 15 litrów z możliwością powiększenia do 22 litrów, w komplecie z osłoną przeciwdeszczową
· Gniazdo 12V ACC
5. Dane techniczne*
